降車停留所の高速松原、大村インター、大村木場、諫早インターは降車客がいないために通過し、19時56分に長崎多良見インターを流出、長崎バイパスに入ります。 下伊敷にて乗車扱いを行い、鹿児島北インターから九州自動車道へ。 日が沈みかける南九州路を、長崎へ向けてひた走ります。, 鹿児島空港南で最後の乗車扱いを終えたバスは、九州自動車道を北進します。 ã¼ããããããããããã®é交éãã®æ å ±ãæ²è¼ãã¦ãã¾ãã å ¬å ±äº¤éãããã¯ã以ä¸ã®å ´æã§é å¸ãã¦ããã¾ãã 疲れもさほど感じることなく、快適な移動でございました。, 高速バス,九州産交バス,南国交通,長崎県交通局,三菱エアロエース,きりしま号,ランタン号,現代ユニバース,鹿児島中央駅,長崎駅前. こちらでは、18時50分までの12分間停車しました。 こちらでは16時55分まで停車しました。 愛媛の松山・八幡浜と横浜・東京新宿の間を結ぶ伊予鉄バスの夜行高速バス「オレンジラ ... 「キング・オブ・深夜バス」「夜行バス界の『キング・オブ・キング』」として知られる ... 2005年7月の運行開始以来、名古屋と新潟の間を乗り換えなしで移動出来ることで好 ... 広島と福岡を結ぶ高速バス「広福ライナー」。 10往復という便数と片道最安2,50 ... 年末の慌ただしい中、いかがお過ごしでしょうか。 3週間ほどブログの更新をお休みし ... function googleTranslateElementInit() { ãéè¤ãã¦ãã ãã¹å©ç¨è ã®æ¸å°ãé²ã¿ãå社ã®èµ¤åè¦å ã¨ãªã£ã¦ãã バスも、ラストスパートに向けてひと休みです。, 18時50分、山浦パーキングエリアを発車したバスは、順調に長崎自動車道を走行します。 ã»ç©ºã®äº¤éãããã¯ã¼ã¯. ãæ°éäºæ¥è ã®é¹¿å 島交éã¨åå½äº¤éã«ç§»è²ããã ç£äº¤ã»æ¥ç°ãã¹. To see this page as it is meant to appear, please enable your Javascript! ãã¹ã»è¹ã®å¶æ¥æã«ãæ°è»½ã«ãåãåã ⦠先述の通り、山浦パーキングエリアの設備はトイレと自販機のみ。 è¦³å æ¨é²æ©æ§ éè¡ï¼é¹¿å 島交é観å ãã¹ éè¡æéï¼h24.10ï½h25.3 éè¡é »åº¦ï¼1便/å伿¥ 西éã»åå½ã»ããããã»JR. æ°åã³ããã¦ã¤ã«ã¹ã®å½±é¿ã«ããæ¸ä¾¿éè¡ãã¦ããã¾ãã 詳ããã¯ãã¼ã ãã¼ã¸ãã覧ãã ããã ±å¤ãã¹ã®æå»è¡¨ãæ¤ç´¢ã§ãã¾ããå¹³æ¥ã»åæã»ä¼æ¥ãã¤ã¤ãæ²è¼ãæ¥ä»ãæå®ãã¦æ¤ç´¢ãããã¨ãã§ãã¾ãã 鹿å å³¶å¸äº¤éå± å ¬å¼ YouTube ãã£ã³ãã« ãéè¨ãã¾ããï¼ ãã²ã覧ãã ãã ï¼ ãç¾å¨ã®éè¡ç¶æ³ã ï¼å¸é»ï¼ ã I系統 é常éãéè¡ãã¦ããã¾ãã ã II系統 昭和町と大橋で降車扱いのために停車したバスは、渋滞に巻き込まれることもなく順調に進み、定刻よりも若干早い20時24分、終点の長崎駅前(県営バスターミナル)に到着しました。, 外の景色を見ながらのんびりしているうちにあっという間に着いてしまった・・・というのが正直な感想。 ãã¼ãã©ã ãéè¡åéã®ãç¥ãã 2020å¹´10æ16æ¥ ãé«éãã¹ã éä¼ç¶æ³ã«ã¤ã㦠2020å¹´10æ01æ¥ è²¸åãã¹äºæ¥è å®å ¨æ§è©ä¾¡èªå®âã®åå¾ã«ã¤ã㦠2020å¹´04æ20æ¥ Sorry, you have Javascript Disabled! 目的地の長崎まで、あとひと息です。, 鳥栖ジャンクションを通過して6分後の18時38分、バスは2回目の休憩場所である山浦パーキングエリアに到着します。 ãã¹æ å ±ã âããç¾ããã»ããæ£ç¢ºã«âãã¢ããã¼ã«çºä¿¡ãã¤ã¥ãã¦ãã ç§è¨ãµã¤ãã§ãã バスもしばしひと休みです。, 尚、「ランタン号」は開放休憩が2回設定されていますが、長崎行きの2回目の休憩場所である山浦パーキングエリアには、売店がありません。 new google.translate.TranslateElement({pageLanguage: 'ja', layout: google.translate.TranslateElement.InlineLayout.SIMPLE}, 'google_translate_element'); é«å ã»é»ç¥å°åºçã®å°å使°ã®æ¥å¸¸çæ´»ã«ãããäº¤éææ®µã確ä¿ããããã代æ¿ãã¹ãéè¡ãããã®ã§ãã å¹³æ30年度ã®éè¡ç¶æ³ã¯æ¬¡ã®ã¨ããã§ãã © 2011-2020 Koji Suda(ひろしプロジェクト) All Rights Reserved. æ å ±ï¼è¡ãå ã»æ¹é¢ï¼ã調ã¹ããã¨ãåºæ¥ã¾ãã ãéè¨ãããã®1å¹´4ãæå¾ã®2011å¹´3æã«åå½äº¤éãéè¡ã«åå ¥ã仿¥ã¾ã§éè¡ãç¶ãã¦æ¥ã¾ããã åå ãä¸å¿ã«é«éãã¹ãéè¡ãã¦ãã¾ããæå»è¡¨ãä¹ãå ´æ¡å ã宿å¸ãéè³ãå²å¼æ å ±ããæ¡å ãã¦ããã¾ãã See instructions, 西鉄「フェニックス号」と「ブルートレインたらぎ」【札幌~博多間 日本縦断 高速バスだけの旅 九州番外編】. 夜行バス・高速バス・鉄道愛好歴30年以上のひろしプロジェクトが、乗り物の乗車記や最新情報を紹介する総合サイトです。, 15時00分、バスは定刻に鹿児島中央駅前(南国交通バスターミナル)を発車します。 到着まであと約2時間。 WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". 1回目の休憩場所である山江サービスエリアで主だった用事を済ませた乗客が多かったからなのか、こちらでは殆どの乗客がトイレなどを済ませるとすぐにバスに戻って来ました。 山江SAは、熊本県球磨郡山江村にある中規模のサービスエリア。 æ¬ãµã¼ãã¹ã¯ãé«éãã¹ã®éè¡ç¶æ³ã確èªã§ãããµã¼ãã¹ã§ãã 主ã«ãä¸è¨ã®ãã¹ä¼ç¤¾ãéè¡ããé«éãã¹ã®èµ°è¡ä½ç½®ã確èªãããã¨ãã§ãã¾ãã â»æ¤ç´¢çµæã¯ãå®éã®æ å ±ã¨ç°ãªãå ´åãããã¾ããããã¾ã§ãç®å®ã¨ãã¦ãå©ç¨ãã ããã æ å ±ï¼è¡ãå ã»æ¹é¢ï¼ã調ã¹ããã¨ãåºæ¥ã¾ãã 札幌~博多間を高速バスだけで縦断しようという旅企画『札幌~博多間 日本縦断 高速バスだけの旅』。前回、西日本鉄道「はかた号」プレミアムシートで新宿~福岡間を一気に駆け抜け、とりあえず南下編(札幌→博多)はゴールとなりました。ここから3日間は、『札幌... 長崎県交通局「特急長崎雲仙線」&西日本鉄道「島原号」【札幌~博多間 日本縦断 高速バスだけの旅 九州番外編】, 新型コロナウィルスの感染が拡大しています。 これに伴い、高速バス運行各社において、感染防止対策や運休の処置をとっていると …, 日本全国各地を走る高速バスの車両・設備・シートをバス会社別に纏めました。 ご利用の際の参考にしていただけると幸いです。 …, 前回のおさらい 「札幌~博多間 3日連続 高速バスだけの旅」の2日目。 函館から …, 西日本鉄道(本社:福岡市、以下:西鉄)が2019年秋に本格稼働を始めた新ツアーブ …, 「キング・オブ・深夜バス」「夜行バス界の『キング・オブ・キング』」として知られる …, 西日本鉄道(本社:福岡市、以下:西鉄)が予てから準備を進め、2019年秋に稼働を …, 既に報道などでご存じかとは思いますが、西日本鉄道(本社:福岡市、以下:西鉄)が予 …, 伊予鉄バス「オレンジライナーえひめ」東京線の乗車記を「バスとりっぷ」様にて紹介しています, 西日本鉄道「はかた号」新型車両【プレミアムシート】 乗車記(新宿→北九州 2020年7月乗車分). å³ããã¹åå¨è¾ºã®ã°ã«ã¡ã¹ããããä¸åç£æ å ±ã確èªã§ãã¾ãã ãã£ç¦å²¡), ãé£ã®æ´¥å£ãï½ã天ç¥åããï¼, ã天ç¥åãï½ãé£ã®æ´¥å£ããï¼. 引き続き、九州自動車道を北進します。, 18時32分、バスは鳥栖ジャンクションを通過。 その後、20時06分、川平料金所を通過し、長崎市内へ。 ã£ãã«ãã¹ãé«éãã¹ã®éè¡ç¶æ³ãéä¼ã«ã¤ãã¦ã¾ã¨ãã¾ããã 週末にもかかわらず、寂しい車内となりました。, 16時23分、バスは宮崎自動車道との分岐点になるえびのジャンクションを通過し、更に北進します。, そして、16時42分、1回目の休憩場所となる山江サービスエリアに到着します。 ãã¹æ¤ç´¢ï¼ãã¹ä½ç½®æ å ±ç¢ºèªï¼ home; ãã¹æ å ±. 901 likes. }. ですので、飲食物の購入は、こちらの山江サービスエリアで済ませておくと良いでしょう。, 16時55分、乗客が全員揃ったところで、バスは山江サービスエリアを発車。 鹿å å³¶ã®ãã¹ä¼ç¤¾ãåå½äº¤éãã®ãã¹ãæ è¡ãªã©ãç´¹ä»ããå ¬å¼ãã¼ã¸ã§ãã ±å¤ãã¹ã®æå»è¡¨ãæ¤ç´¢ã§ãã¾ããå¹³æ¥ã»åæã»ä¼æ¥ãã¤ã¤ãæ²è¼ãæ¥ä»ãæå®ãã¦æ¤ç´¢ãããã¨ãã§ãã¾ãã ï¼ã ããç¥ãããæ°åã³ããã¦ã¤ã«ã¹ã®å½±é¿ã«ãã9æ1æ¥-ä¸é¨ã®ä¾¿ã§æ¸ä¾¿ãã¦ããã¾ããã2020å¹´12æ26æ¥-2021å¹´1æ3æ¥ã®éãå¹³æ¥ãã¤ã¤ã§éè¡ãåéãããã¾ãã ãã¹äºæ¥è ã§ããã 1941å¹´ 2æè¨ç«ã æ¬ç¤¾æå¨å°ã¯é¹¿å å³¶å¸ä¸å¤®çº18-1åå½ã»ã³ã¿ã¼ãã«4éã 貸åãã¹ã«ã¤ãã¦ã¯ãåä¼ç¤¾ã®åå½äº¤é観å ãéè¡ãã¦ããã 2.æ±ç½æµï½é»ç¥å£éãã¹éè¡è² æ é. åå½äº¤éæ ªå¼ä¼ç¤¾-NangokuKotsu, 鹿å å³¶ç 鹿å å³¶å¸. 西éã»å®®äº¤ã»ä¹ç£äº¤ã»JR. トイレや自販機の他、売店、フードコート、コンビニを完備しており、中規模のサービスエリアにしては設備が充実しています。 改めて車内を見回すと、乗客は私を含めて10人程度と少な目。 こちらで九州自動車道とはお別れし、この先は長崎自動車道を終点長崎へ向けてひた走ります。
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